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趙福全:《探索汽車強國路》之院長心聲——產業政策篇
2017-05-19
不可否認的是在過去20年中,兩版產業政策為中國汽車產業發展到今天立下了汗馬功勞。但時過境遷,隨著社會的進步和產業的發展,有些內容已經不合適了。
趙福全:《探索汽車強國路》之院長心聲——融合發展篇
2017-05-31
當前,中國汽車產業進入到了一個關鍵的歷史時期。中國汽車產業和全球一樣,面臨著新一輪科技革命引發的深刻變局,同時也遭遇到各種制約因素的限制與阻礙,可以說中國汽車產業是在前行中糾結、在糾結中前行。
趙福全:《探索汽車強國路》之院長心聲——技術路線篇
2017-05-30
碳排放不僅關系到中國汽車產業的可持續發展和國計民生,也關系到未來中國作為一個大國在世界上的政治地位和話語權。中國已經承諾到2030年碳排放的增量要為零,也就是說屆時中國經濟要么不再發展,要么就必須依靠大量的節能技術把碳排放增量的損失彌補掉,最后實現盈虧平衡,從而持續發展。這對于整個中國制造業,尤其是作為能耗大戶的汽車產業來說,低碳確實是一個空前嚴峻的挑戰。
趙福全:《探索汽車強國路》之院長心聲——國家戰略篇
2017-05-20
歷史回顧 中國汽車產業這些年一路走來,從來沒有缺少過爭議,也沒有缺少過糾結。而在爭議和糾結中,唯一正確的做法就是要積極探索、勇于實踐、敢于創新。同時,無論是國家產業政策的決策者還是我們的企業家...
趙福全:《探索汽車強國路》之院長心聲——產業政策篇
2017-05-20
不可否認的是在過去20年中,兩版產業政策為中國汽車產業發展到今天立下了汗馬功勞。但時過境遷,隨著社會的進步和產業的發展,有些內容已經不合適了?,F在我們應該更多地讓市場起到主導作用。政府應該弱化原來行政上的干預。而對于影響國家未來命運的關鍵要素,比如說創新機制、新能源汽車等,國家仍應通過一些產業引導政策來有效推動,包括一些利稅、科研激勵等方面的引導,以確保重點發展。
付于武:“有一種對話:酒逢知己,不吐不快”——《探索汽車強國路》序言
2017-05-11
作為鳳凰汽車“趙福全研究院”高端訪談欄目的受訪嘉賓之一,同時也作為一位汽車行業的老兵,我在過去50年中一直參與汽車產業的發展,也見證了最近20年中國汽車工業的騰飛。今天我有很多感觸想和大家分享。 ...
趙福全:《探索汽車強國路》這本書
2017-05-08
我與鳳凰網合作的“趙福全研究院”高端訪談欄目始自2014年4月,旨在打造一個匯聚行業頂級專家,深度交流,碰撞思想,為國家、產業和企業提供建議的車界“老友記”平臺。欄目推出以來,頗受各方肯定與贊譽,也讓我們倍感鼓舞。此后,應大家的強烈要求,我們決定將該欄目的內容進行編撰總結,既有精心梳理修訂得到的“高端訪談”對話實錄,更有系統歸納提煉而成的“車界論道”強國強企建言,并形成了固定的范式,以每年一冊的系列叢書的形式付梓出版、以饗讀者。第一冊《洞見汽車強國夢》包含了“趙福全研究院”第一、二季共計九場對話,約14萬字,已于2015年與讀者見面,也得到了各界的高度關注與廣泛好評。
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