鳳凰汽車“趙福全研究院”高端對話欄目自2014年推出至今，已成功進行了68場。在這個車界“老友記”的平臺上，多位重量級嘉賓和我一起碰撞思想、深度交流，為國家、產業和企業的發展建言獻策。同時應廣大同仁的強烈要求，我們將該欄目的內容進行了深度“加工”，以精心修訂的“高端對話”原味實錄和提煉歸納的“論道車界”系統闡述，構成了“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書，旨在以書面形式沉淀智者心聲、指引產業方向、銘記發展歷程，持續得到了業界的廣泛關注和高度認可。到目前為止，這個系列已經先后出版了六本專著，包括《洞見汽車強國夢》、《探索汽車強國路》、《踐行汽車強國策》、《供應鏈與汽車強國》、《汽車技術創新》和《汽車產業創新》。今天呈現給大家的則是“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書的第七本書——《汽車產品創新》。
本書的主題看似一個老話題，但實際上隨著當前產業重構的不斷深化，汽車產品創新早已今非昔比。特別是近幾年來，汽車新四化的趨勢日益明顯，包括新能源、物聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，以及“軟件定義汽車”、全新用戶體驗、跨界融合商業模式等新理念，都成為業界高度關注的熱點話題，并直接影響和改變著汽車產品創新的發展與實踐。我們選擇“汽車產品創新”作為2020年度欄目的主題，其重要意義和價值不言而喻。
為了充分做好“汽車產品創新”這個選題，我們精心策劃了9場高端對話。與我對話的嘉賓包括長安汽車董事長朱華榮，小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩，廣汽新能源汽車公司總經理古惠南，嵐圖汽車科技公司CEO盧放，SoCar產品戰略咨詢公司創始人兼CEO張曉亮，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰，上汽通用五菱副總經理練朝春。
這些行業領袖和企業領軍人基于多年的產業實踐、研究積累及系統思考，毫無保留地分享了各自的真知灼見。我們談及的話題非常廣泛，全面涵蓋了新時期汽車產品創新的諸多核心問題，包括產業全面重構及其對產品創新的本質影響；新時期汽車產品創新的內涵、方向與重點；面向用戶體驗的產品需求識別方法論；汽車產品電動化、網聯化、智能化和共享化的創新戰略；涵蓋企業戰略、組織架構、品牌建設、商業模式等各要素和研發、采購、制造、質量、銷售、服務等各環節的產品創新體系；新舊整車企業、零部件企業、信息通信科技公司等不同主體深度融合的產品創新之道等。
我們交流的內容之所以如此豐富，是因為汽車產品創新并非孤立存在，而是一個涉及企業方方面面的復雜系統工程。事實上，汽車產品創新不僅需要多個領域技術創新的支撐，也需要企業整體戰略的保障，更需要企業在推進正確戰略的過程中有效解決研發、制造、銷售和服務等各個環節的問題，并提供人、財、物等的充足資源。特別是在產業全面重構的當下，汽車產品創新還需要不同以往的全新理念、策略和方法提供有力支撐。為此，企業必須重新審視用戶的需求，跨界融合內外部的資源，傾力打造差異化的產品特性。只有這些工作最終有效落地，企業才有可能推出滿足新時期市場需要的優秀汽車產品。
受訪嘉賓們一致認為，中國汽車產業已經步入“唯有創新，才有未來”的新時期。面對新一輪科技革命驅動產業格局重塑的新機遇和新挑戰，我們必須充分認識到，未來汽車產品將擁有遠超從前的能力和價值。因此，今后單純圍繞汽車產品本身進行創新，或者參照傳統造車模式的延長線來進行創新，是不可能實現汽車產品創新引領的。
從產業趨勢上看，汽車新四化是產業發展的大勢所趨，電動化和智能化是汽車企業尤其應該抓住的兩個產品創新方向。新四化為汽車產業開辟了新的賽道，創造了新的價值空間，從而為后發的中國車企提供了寶貴的戰略機遇。但機遇從來都伴隨著挑戰，中國車企要想成功應對挑戰、把握機遇，必須徹底摒棄過去單點式、跟隨式、改良式甚至點綴式的產品創新，而要堅決踐行系統性、引領性和開創性的產品創新，盡快實現從跟跑到并跑甚至領跑的創新模式切換。
從發展理念上看，過去的汽車產品創新主要聚焦于車輛的功能和性能，而今后的汽車產品創新將更多關注用戶的體驗和服務。特別是智能化、網聯化等一系列新技術的融入，使汽車不再是單純的交通工具，而是可移動的智能終端與數據節點，從而逐漸成為具有持續自我進化能力的“新物種”。這意味著汽車產品創新的內涵與外延遠勝從前，也意味著新時期汽車及相關企業在產品創新上必須建立新認識、形成新觀念、培育新能力。
從創新實踐上看，“小打小鬧”的改良式創新注定沒有未來，企業必須進行全方位、顛覆性的系統創新，致力于形成體系化的創新能力，才能支撐未來的產品創新，滿足消費者不斷升級的產品需求。同時，未來智能汽車作為人類智慧生活的重要空間和載體，將與智能交通、智慧城市、智慧能源融合發展。因此，在構建全新汽車產業生態系統的過程中，傳統整零車企、ICT及科技公司以及各級政府的力量缺一不可，唯有三方跨界合作、資源重組、有效分工、緊密協同，才能打造出真正優秀的智能汽車產品，并在智能社會中最大程度地發揮作用。
嘉賓們對汽車產品創新的深刻認識與精辟闡釋，對產業未來發展的詳細解讀與前瞻判斷，為汽車及相關企業圍繞戰略創新、技術創新、運營創新、商業模式創新以及人才管理創新、資本運用創新等多個維度，有效開展汽車產品創新實踐，提供了重要參考和有益借鑒。
此前我曾經講過，顛覆性的改變來自于顛覆性的認識以及持續的產業實踐。只有真正形成了顛覆性的認識，我們才會在產業實踐中堅持不懈地采取顛覆性的創新舉措，直至最終實現顛覆性的改變。當前，汽車產品創新迫切需要顛覆性的改變。而《汽車產品創新》一書恰恰有助于廣大汽車同仁形成顛覆性的創新認識，并為產業實踐指明方向。從這個意義上講，本書對于新時期中國汽車產品創新能力的全面提升，具有深遠的指導意義和直接的促進作用。
事實上，未來十年將是中國汽車產業轉型升級的戰略窗口期，而汽車產品則是中國汽車企業在此期間把握機遇、搶占先機、贏得優勢的關鍵突破口。然而，要實現汽車產品的重大突破絕非易事。我認為，中國汽車產業必須在產品創新上完成三大任務：一是充分識別用戶的全新需求，基于智能網聯技術打造出差異化的全新汽車產品；二是積極踐行國家“雙碳”戰略，快速推進節能與新能源汽車的有效普及；三是走出國門、走向世界，努力在全球范圍內占據一定的市場份額，并提升中國汽車品牌的全球影響力。為此，中國車企必須以汽車產品創新突破為目標，加快探索和建設新型產品創造體系，不斷提升自身產品乃至整個企業的核心競爭力，進而支撐中國汽車產業早日實現由大變強的轉變。在此，謹以本書與諸位讀者共勉！
展望波瀾壯闊的未來汽車產業，我們自當繼續努力，把“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書的編著工作堅持下去，為中國乃至世界汽車產業的創新發展與轉型升級，做出自己獨特的貢獻。希望大家一如既往地支持我們！讓我們共同擁抱中國汽車產業的美好明天！
世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）終身名譽主席
清華大學汽車產業與技術戰略研究院 院長、教授
趙福全
行業大佬傾情推薦
何光遠（原機械工業部部長）
“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書，既傾注了老汽車人的智慧與期許，也記錄了年青一代的感悟與努力，這不僅是不可多得的一場思想盛宴，也體現了做強汽車產業的一種使命傳承。愿中國汽車產業發展得更快更好！
陳清泰（全國政協原常委、國務院發展研究中心原黨組書記）
“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書堪稱一份系統全面的汽車產業發展建言書，內容全面又不乏深度，思想高遠又腳踏實地，對于豐富汽車產業發展戰略、明確具體實施路徑做出了貢獻。
尹同躍（奇瑞汽車董事長）
聚焦于如何早日做強汽車產業，“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書記錄了一場場精彩紛呈的思想碰撞，特別是其中不乏對自主品牌的真摯籌劃與切實建議，對于新形勢下自主品牌汽車企業的發展很有借鑒意義。
劉爽（鳳凰衛視COO兼鳳凰網CEO）
向關心民族汽車產業的鳳凰衛視觀眾和鳳凰網網友們鄭重推薦“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”叢書，這是集合多方專家集體智慧為汽車產業發展、自主品牌崛起問診把脈的良心之作，對于做強汽車產業和建設健康汽車社會的內涵和路徑進行了全面而系統的梳理。
《汽車產品創新》目錄
第一部分 高端對話
01 對話朱華榮——打造智能科技創新能力，驅動產品體驗全面升級
02 對話夏珩——新造車企業要左手繼承、右手創新
03 對話古惠南——既要做好產品創新，也要做好服務創新
04 對話盧放——定位造車“新實力”，聚焦產品零焦慮
05 對話張曉亮——不能用舊路書跑新賽道
06 對話李駿——從“汽車定義軟件”到“熵減”開發理念
07 對話李斌——蔚來服務密碼是對客戶的體驗全程負責
08 對話祖似杰——整車企業的核心競爭力始終是集成能力
09 對話練朝春——五菱“神車”之路在于面向用戶需求進行系統創新
第二部分 論道車界
一、汽車產品創新總論
01 汽車產業發展趨勢
02 產品創新的歷程和現狀
03 產品創新的機遇和挑戰
04 產品創新的內涵和原則
05 產品創新的方向和重點
二、產品創新需求
01 客戶之聲
02 暢銷車型
03 用車體驗
04安全底線
三、產品創新戰略
01 電動化
02網聯化與智能化
03 共享化
04 國際化
四、產品創新方法論
01 企業戰略創新
02 組織架構創新
03 研發與制造創新
04 銷售與服務創新
05 協同融合創新
06 商業模式創新
07 品牌建設創新
08 人才與產品創新
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來源：汽車產業與技術戰略研究院
