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        最新行業洞見:中國汽車市場銷量動態趨勢解析(2022.11)
        2022-11-18 關鍵詞:汽車市場 點擊量:733

        2022年10月,汽車市場銷售250.4萬臺,同比增長7%,保持平穩增長;1-10月累計銷售2197.5萬臺,同比增長4.6%。得益于購置稅減半政策和各地出臺新一輪促消費政策,10月整體銷量保持增長。本報告圍繞10月份中國車市銷量走勢進行研究分析。


        整體市場概況

        10月,總體汽車市場仍保持增長,但增幅有所回落。其中,乘用車同比增長10.7%,延續穩步增長態勢。商用車同比下降16.2%,仍在低位徘徊。



        乘用車市場概況

        10月,乘用車市場表現相對平穩。政策方面,傳統燃油車市場購置稅優惠政策刺激效應減弱,疊加油價上漲,導致燃油車市場承壓。供給方面,物流、供應鏈持續改善,渠道庫存充足,同時車市終端促銷力度加大,主流車企促銷活動增加。消費方面,由于供給改善、油價上漲等因素,新能源滲透率再創新高。



        乘用車細分市場走勢

        轎車與SUV增速放緩,MPV出現大幅回落,其中轎車同比增長10.1%,SUV同比增長15.8%,MPV同比下降21.1%。細分市場方面,轎車中除C級外,其余均實現不同程度的增長;SUV各級別均實現增長,其中C級表現較為突出;A級MPV由于去年同期基數較低,同比增幅明顯。



        乘用車國別市場表現

        10月,自主品牌受新能源市場拉動,同比保持兩位數增長,份額占比首次超過50%。而合資品牌在燃油車市場上政策效應減弱,疊加新能源產品尚未形成規模,因此整體表現不佳。



        乘用車企業TOP15

        10月,比亞迪持續領跑,一汽大眾和奇瑞汽車跌出前三,廣本回歸15位。其中,比亞迪已連續兩個月銷量超20萬,DM車型占比52.5%,貢獻超越EV;一汽大眾受到自主強勢沖擊,燃油與新能源板塊環比雙降;奇瑞因去年同期銷量基數較低,同比大幅增長,但企業排名有所下滑;廣汽本田雖躋身15位,但仍受半導體短缺的影響,同比繼續下滑。



        新能源汽車總體概況

        因自主品牌在新能源領域持續發力、購置稅優惠政策持續、油價上浮等因素,10月新能源汽車市場繼續保持高增長,共銷售71.4萬臺,同比增長81.7%,市場滲透率達28.5%。



        新能源乘用車市場概況

        10月,新能源乘用車銷售67.6萬臺,同比增長85.8%,增速有所回落,但仍保持在高位。從政策導向看,國務院提出落實好延續免征新能源汽車購置稅、鼓勵組織開展新能源汽車下鄉系列活動等,同時部分城市(紹興、溫州)加大新能源汽車購置補貼力度,促進新能源消費。從區域結構看,限購特大城市銷量增速放緩,非限購大城市成為新能源汽車增長主力。從車系滲透率看,自主品牌為47.7%,主流合資品牌為4.7%,豪華品牌為31.4%。



        新能源乘用車Top 15車型

        10月,銷量Top 15車型中,比亞迪獨占7個席位,且6款車排名前七,7月新上市車型海豹首次進入Top 15;宏光MINI受競品增加影響,銷量有所下滑;特斯拉Model Y因10月上海工廠僅3成產能供應國內,銷量大幅下降;極氪001受益于產能爬坡與芯片換裝后口碑效應,首次實現交付量過萬。


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