近日，《趙福全論汽車產業》第四卷由機械工業出版社正式出版發行，同時該書也入選了機械工業出版社建社70周年精選好書榜單。這是繼去年推出第三卷之后，“趙福全論汽車產業系列叢書”再一次為行業奉獻的戰略價值巨大的思想盛宴，同時也是趙福全教授最新觀點的系統集錦。

當前，全球汽車產業正面臨前所未有的全新局面。一方面，疫情反復、芯片短缺、原材料漲價以及國際爭端等現實問題，對各國的汽車生產和銷售造成了嚴重影響；另一方面，汽車產業變革的進程并未因此放緩，反而還在加快，特別是本輪變革已經深刻觸及到了很多具體的領域和環節，這就要求行業管理者和企業決策者們必須盡快拿出完全不同以往的創新方案和實際措施來有效應對。

總體來看，汽車產業多元、交融、協作的發展趨勢和特征日益明顯。傳統車企持續加大電動化、網聯化、智能化領域的資源投入，在“新賽道”上開始了絕地反擊；造車新勢力的頭部企業已經渡過了艱難的起步期，逐漸打拼出了一片新天地；“業外”的各類科技公司正以多種不同的形式深度參與到汽車產業變革中來，逐漸成為新汽車生態中不可或缺的組成部分。與此同時，政府在產業變革期的重要作用日益凸顯，無論是相關法律法規的陸續出臺，還是各類基礎設施的加快建設，也包括車輛測試與示范運行的持續推進，都對搶抓產業變革的戰略機遇發揮了不可替代的驅動作用。

當此之際，對于汽車及相關企業來說，墨守成規或者盲目嘗試都難以避免失敗，單打獨斗或者無序擴張也無法獲取成功，唯有重點培育和不斷加強自身的獨特優勢，并在此基礎上，大膽實踐全面創新的發展戰略，積極探索協作共贏的商業模式，才有可能贏得本輪產業變革的最后勝利。

沿著上述路徑，各類企業究竟應該如何明斷取舍、相向而行、深度融合、分工協作、結線成網？又該如何應對前進征途中遇到的諸多艱難險阻？這些重大問題都能在《趙福全論汽車產業》系列叢書中找到答案。而作為這套叢書的最新著作，《趙福全論汽車產業（第四卷）》不僅收錄了趙福全教授對產業發展前景的系統剖析和前瞻判斷，更匯聚了他對近期各種關鍵問題的最新思考和敏銳洞見。書中的諸多戰略預判、解決方案和行動建議對于產業變革期的政府、行業、企業以及個人來說，都具有重要的指導意義。

本書共計編錄文章33篇，按照與以往相同的模式，分別編入戰略篇、產業篇、企業篇、技術篇和人才篇五個部分。書中既有高屋建瓴的理論創新，也有直擊要害的實踐指導，應該說是新時期產業發展的一部解惑之作。

在戰略篇中，趙教授論述了自己對國家提出雙碳目標的深刻理解，并提出了汽車產業達成雙碳目標的方法論：他強調，碳中和意味著科學技術的革新、社會基礎設施的再造以及國家發展方式的轉變，是一場攸關國運的重大戰略轉型；而規模大、關注度高、可視性強的汽車產業將首當其沖，為此，汽車行業必須全力做好內部上下游聯動減碳和外部跨行業、跨領域脫碳的系統性工作。

趙教授分享了自己關于數字化轉型戰略價值的再認識和戰術行動的再思考：他指出，在萬物互聯的時代，數字化作為基于海量數據實現全面智能化的根本手段，代表著人類社會未來的演進方向；為此，企業應從全面性、長期性和目的性出發，正確理解數字化轉型，并按照新舊業務協同發展和領導力轉型兩大基本原則，在認識、戰略、業務、體系、實施、投入和操作七個方面實施全方位的轉型升級。

趙教授還闡述了自己對于汽車產業重構進程與終極狀態的理解和預判：他提出，本輪產業重構將催生出“新汽車”這一具有自我進化能力的汽車新物種，以及與之相適應的產業生態系統；為此，企業基于場景和數據實現生態化發展，將成為決勝未來的關鍵。

在產業篇中，趙教授剖析了未來汽車產業的發展大勢及其內在邏輯：他預測了中國汽車產業的競爭格局和新能源汽車市場的增長前景，闡釋了智能網聯汽車轉型升級和價值鏈重塑的演進方向，并提出了未來汽車產業從流程升級到產品升級、再到能力升級、直至全鏈條升級的發展路徑。

趙教授解析了“軟件定義汽車”的本質及其帶來的改變：他指出，未來整車企業應具備實現數據流閉環的軟硬件技術能力、面向軟件的整車技術架構定義能力、汽車開發者生態的構建能力和部分應用層軟件的開發能力，唯有如此，才能構建起有競爭力的技術生態，真正掌握汽車產品的“靈魂”。

趙教授還分享了自己對于當前產業發展諸多熱點問題的真知灼見：如關鍵零部件短缺的化解之道、換電模式的最新發展與研判、自動駕駛技術的最新動向解讀、智能汽車安全問題的認識與建議、車企對芯片技術的掌控程度與切入點、智能電動汽車“人才荒”的根本原因以及整車合資股比放開的影響等。

在企業篇中，趙教授首次提出了新本土化的全新理念：他認為，未來的汽車產品必須基于本地的數據、場景和生態進行開發，因此今后全球化車企征戰海外市場時必須“入鄉隨俗”，實施研產供銷用全面本土化的新本土化戰略，并致力于構建產品開發及服務運營的區域生態。

趙教授系統論證了傳統車企與ICT等科技公司深度合作的深遠意義：他強調，本輪產業重構絕非單點、孤立、漸進的延長線式優化，而是多元、交融、突變的顛覆性革命，因此必須從社會和產業生態的角度出發進行全面變革和系統創新，而傳統車企與科技公司開展全方位的深度合作，對于中國依托汽車產業重構機遇引領人類社會重大變革具有戰略價值。

趙教授還完整闡釋了傳統車企的“雙賽道競爭”策略：即將新老業務進行合理拆分與切割，使兩者相互獨立運營，特別是要賦予新業務充分的經營自主權，以使其形成全新的企業基因和品牌形象；“雙賽道”模式的前期“以老養新”，后期則“以新養老”，最終完成企業從傳統業務向新業務的成功轉型。

在技術篇中，趙教授闡述了本輪產業變革帶給汽車科技創新的根本性變化，并就科技公司的創新實踐給出了具體建議：隨著汽車科技內涵的豐富與外延的擴展，今后汽車企業必須進行多線并行交織的全方位、立體式融合創新；在此過程中，以技術創新為主業的科技公司將發揮重要作用；為此，科技公司必須規避只重集成、面面俱到、一線到底的三大誤區，選準目標、集中精力、快速靈活地實施重點突破。

趙教授提出了提升用戶體驗的系統方法論：企業要從滿足用戶基本需求的1.0階段，努力進入到挖掘用戶需求的2.0階段，最終朝著創造用戶需求的3.0階段發展；用戶體驗可分解為預期體驗和增量體驗，其積累過程可凝練為體驗觸點、體驗深入和體驗升華三個層次；打造優質的用戶體驗是一項高度復雜的系統工程，企業必須加緊構建產品開發的新能力和服務運營的新體系，以實現“產品+服務”一體化的極致體驗。

趙教授還對新時期汽車技術的若干重要問題進行了深入闡述：包括汽車產品設計/制造/服務一體化工程的實施策略、汽車與智能手機產品開發過程的對比分析、碳中和目標下氫能產業發展前景的思考與判斷等。

在人才篇中，趙教授系統論述了汽車學科改革與升級的重要性和緊迫性：他強調“新汽車”涵蓋的新知識體系及其產生的新能力需求，是汽車學科改革的方向所在，為此，汽車學科應努力培養學生成為具有持續自主學習能力、結構性思維能力、敏銳洞察力以及強大創造力的新復合型人才；他提出了汽車學科“新汽車+新X”以及“X1+X2”的新知識體系構建準則，以及“兩調研、一研討”的課程體系設計方法論。

趙教授精辟總結了追求成功人生的共性方法論：即“三識”（知識、見識、膽識）、“三力”（獲得機會的能力、判斷機會的能力、抓住機會的能力）和“三心”（感恩心、敬畏心、責任心）。

趙教授還與廣大從業者尤其是青年學子分享了工作心得和人生感悟：其中既包括職場競爭所需的核心能力、面試者關注應聘者的關鍵要素、大學生就業選擇思考的內在邏輯等重要問題，也包括他本人對創業與就業的辯證理解、人生幸福和事業成功的獨特思考等人生哲學。

在體例上，本書與《趙福全論汽車產業》系列叢書的前三卷相同：編者劉宗巍將趙教授以各種形式分享的諸多觀點，進行精心梳理、精煉和修訂，然后整理成文、匯編成冊；同時，為每篇文章選取了“精彩語句”，以精煉凸顯趙教授的遠見卓識；撰寫了“編者按”，以幫助讀者抓住文章的要點、理解文章的價值；并記錄了最初發表的時間和出處，以方便讀者了解文章的背景。

值得一提的是，第四卷中收錄了更多全面系統論述行業關鍵問題的長文，即針對一個重大問題，給出系統性的原因分析、要素識別、邏輯梳理與行動建議。旨在幫助讀者不僅“知其然”，更“知其所以然”，從而使趙教授思想的參考與借鑒價值盡可能最大化。

秉持該系列叢書一貫的高標準，《趙福全論汽車產業》第四卷體系完備，內容豐富，觀點精辟。其宗旨也一如從前：借鑒鞭辟入里的智者心聲，獲得庖丁解牛的透徹答案，以共同實踐產業升級、企業發展與個人升華。相信無論是主管部門、行業組織，還是各類企業、研究機構，無論是高層，還是基層，也包括廣大青年學子，都能從這部汽車產業解惑之作中獲得收益。

《趙福全論汽車產業》第四卷目錄

第一部分 戰略篇

雙碳目標的挑戰與汽車產業的應對策略

數字化轉型：戰略價值再認識，戰術落地再思考

基于場景與數據，實現生態化發展是決勝新汽車的戰略制高點

抓住歷史機遇，加快做強汽車產業

智能制造與精益思想關系辨析

中國汽車產業強基戰略與實施建議

中國科技創新病理剖析

第二部分 產業篇

2021-2022跨年對話：新汽車時代勢不可當

產業生態構建中汽車企業需要具備四種技術能力

面向智能網聯汽車的產業升級與價值鏈重塑

零部件產業須避免空心化，未來汽車將重塑生態圈

多要素組合將推動未來移動出行

未來出行：生態擴展、服務為王

第三部分 企業篇

新本土化：產業重構背景下全球化車企的制勝之道

當前汽車企業發展難點分析與破解對策

汽車是ICT企業轉型的最佳載體

同質化僅限眼前，未來汽車產品仍將千差萬別

汽車產業變革下的供應鏈競爭力

吉利收購沃爾沃過程回顧

傳統車企與ICT公司深度合作的戰略價值

第四部分 技術篇

產業重構背景下的汽車科技創新

汽車產業的演進方向與技術趨勢

打造智能汽車優質用戶體驗是一項系統工程

基于網絡的汽車產品設計/制造/服務一體化工程

汽車與智能手機產品開發過程對比分析

基于質量和腳印基準的中國未來CAFC法規可行性對比分析

碳中和目標下中國氫能產業發展思考

第五部分 人才篇

新時期汽車學科改革的必要性、緊迫性與實施建議

人生從50歲開始：趙福全的汽車新使命

海歸如何更好地發揮作用？

放遠眼光、不斷積累：以創業的心態就業

中國智能網聯汽車產業人才需求預測研究

附錄：解讀《趙福全論汽車產業》——洞見汽車產業發展大勢

行業大佬傾情推薦

付于武（中國汽車工程學會譽理事長）

當前，全球汽車產業格局進入全面重構時期，中國汽車強國建設邁入全新歷史階段。諸多因素相互交織，國家究竟如何庖丁解牛，做好頂層設計；各方力量縱橫捭闔，行業需要怎么穿針引線，強化優勢互補；幾條路徑晦暗不明，企業到底怎樣才能曲徑通幽，實現后發趕超。凡此種種難題，在叢書中都有相應的解答或闡釋，或簡明扼要直指要害，或旁征博引開具良方。我認為，行業內外、各個層面的諸位同仁們都應當閱讀此書，相信必將開卷有益。

向廣大汽車同仁們鄭重推薦《趙福全論汽車產業》系列叢書，這是福全教授多年歷練、深入研究、系統思考所得成果的集大成之作。叢書幾乎論及了與汽車產業相關的方方面面：上至國家，透徹解析汽車產業發展戰略；中到行業，全面梳理諸多難解問題；下對企業，清晰指引自主發展方向。無論主管部門，還是行業組織，亦或各類企業，都可以從這套綜合論著中獲得重要參考。

中國汽車產業發展百轉千回，洶涌澎湃；真假專家，遍地都是；研究文章，汗牛充棟；唯有福全教授，干過外企、國資、民營，熟悉開發、經營、戰略，精于分析，善于表達，轉行產業研究，實乃行業幸事！強烈推薦《趙福全論汽車產業》系列叢書，相信無論戰略、戰術，宏觀、微觀，還是技術、經濟、人才、管理，都會對讀者大有裨益！

福全教授既是懂技術的管理專家，也是懂管理的戰略家，更是懂產業的思想家。匯聚他思想精華的《趙福全論汽車產業》系列叢書，內容豐富、觀點精辟，涵蓋了汽車技術、產品、企業、行業乃至社會等各個層面的不同問題，對于汽車及相關產業的廣大同仁，絕對是開卷有益的一部重要著作。

汽車產業對中國經濟發展至關重要?！囤w福全論汽車產業》系列叢書源于產業實踐經驗，又經系統學術梳理，立論高遠而緊貼實際，行文嚴謹而脈絡清晰，為行業發展、企業圖強提出了很多真知灼見和切實建議，相信必將對做強汽車產業和建設健康汽車社會提供寶貴助力。讀罷此書，我為中國汽車產業有福全院長這樣的智者而深感慶幸！

福全教授曾經長期領導本土車企的自主研發大業，并取得了豐碩成果，這些寶貴經驗對于我們具有非常重要的借鑒價值?！囤w福全論汽車產業》系列叢書站在行業高度鳥瞰中國汽車的躍升之路，既有問診自主、建言企業的指點迷津，更有把脈產業、獻策國家的肺腑呼吁，是值得細細品味的難得佳作。

趙福全教授簡介

趙福全博士，清華大學車輛與運載學院教授/博士生導師、汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長，世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）終身名譽主席。目前主要從事汽車產業發展、企業運營與管理、技術路線等領域的戰略研究。

在美國、日本和歐洲汽車界學習、工作近二十年，曾任美國戴姆勒-克萊斯勒公司研究總監。2004年回到中國，先后擔任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長以及英國錳銅公司董事等職。作為核心成員之一，領導參與了包括沃爾沃在內的多家國際并購及后續的業務整合。2013年5月加盟清華大學。

現為世界汽車工程師學會聯合會首屆技術領導力會士、美國汽車工程師學會會士、中國汽車工程學會首屆會士，同時擔任中國汽車工程學會理事長特別顧問、技術管理分會主任委員，英文學術期刊“汽車創新工程（Automotive Innovation）”創刊聯合主編，中國汽車人才研究會副理事長，以及多個地方政府及多家企業的首席戰略顧問。

作為特邀主持嘉賓，與鳳凰網共同創辦了鳳凰汽車“趙福全研究院”高端對話欄目，迄今已與行業領袖及知名企業家等重量級嘉賓進行了70場對話。

主持開發過近20款整車及10余款動力總成產品，主導完成了各類重大戰略及管理咨詢項目150余項，擁有授權發明專利300余項，已出版中英文專著14部，其中一部英文專著已被譯為中文，發表中英日文論文300余篇，在主流報刊媒體上發表產業評論100余萬字，在重大論壇上發表主題演講200余場次，獲各類重大獎項30余項。世界汽車工程師學會聯合會為表彰和見證趙教授對其發展的特殊貢獻所授予的主席獎盤，被北京汽車博物館永久收藏。

編者劉宗巍博士簡介

劉宗巍博士，清華大學車輛與運載學院副研究員、汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長助理，主要從事技術評價與決策、技術創新體系建設及汽車產業發展戰略等研究。

吉林大學（原吉林工業大學）汽車工程學院車輛工程博士，麻省理工學院（MIT）斯隆汽車實驗室訪問學者。博士畢業后一直追隨趙福全教授左右。曾在吉利研發一線工作六年，歷任吉利汽車研究院技術管理部副部長、項目管理部一級高級經理、產品戰略及策劃部部長、院長助理（副院級）等職，直接領導過企業產品戰略、技術、項目、知識產權以及商務等五大業務板塊的技術管理工作。

2014年入職清華大學至今?，F任中國汽車工程學會理事、技術管理分會秘書長、人才評價工作委員會首屆委員，中國汽車人才研究會常務理事，英文學術期刊《汽車創新工程》（Automotive Innovation）副主編。

近年來承擔及參與國家、行業以及企業戰略研究項目50余項。領導編撰企業、產品及技術戰略等各類研究報告，合計近百萬字。已出版著作11部，發表論文60余篇。經常受邀在行業重大論壇發表主題演講或在行業主流媒體上分享觀點。獲中國汽車工業優秀青年科技人才獎（2017），中國產學研合作促進獎（2018）。作為項目主要完成人，獲全國企業管理現代化創新成果一等獎（2012），浙江省企業管理現代化創新成果一等獎（2012），中國汽車工業科學技術一等獎（2021）、二等獎（2016、2018），高等學?？茖W研究優秀成果獎（人文社會科學）二等獎（2020）以及機械工業出版社汽車分社“十三五”十佳汽車圖書作者（2021）。

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來源：汽車產業與技術戰略研究院