本文原載于《趙福全論汽車產業》一書

【精彩語句】“核心技術并不是排他性的技術，也不等同于新技術。更多的情況是大家都有這項技術，但掌握核心技術者能做得更好。也就是說，核心技術既是技術‘無中生有’地創新，更是把現有技術做到精益求精?！?/span>

“自主研發的核心在于以我為主、自己主導。自主研發不是閉門造車，也不是面面俱到，必須充分利用外部資源，站在巨人的肩膀上，向巨人學習，與巨人競爭，最終才能超越巨人?！?/span>

“‘技術是根，管理是魂’：沒有技術的管理如同無本之木，沒有管理的技術就像脫韁之馬。自主研發的體系建設是一項全方位的復雜系統工程，涵蓋了人才、設備、開發流程和知識積累四大支柱。卓有成效的研發管理就是確保體系建設各項舉措落到實處、整個體系順暢運作、且不斷提升效率的根本保障?！?/span>

“歷來企業對員工進行績效管理和考核都是一大難題，特別是對于業務專業性強、可比性低的研發團隊更是如此。對于本土車企而言，由于自身資金、人員、設備和整體實力有限，為了獲得最大產出，實施矩陣式管理就成為一種必然的理性選擇。而與此相應，建立高度細化、行之有效的績效管理機制，以確保矩陣管理的優勢真正得到發揮，也就變得勢在必行?！?/span>

“優秀的績效考核必須充分考慮管理的不同層面、不同環節和不同領域的差異性，全面覆蓋管理涉及到的各方面要素。同時，必須有高度具體化和可執行化的措施。還必須不斷完善、與時俱進?！?/span>

【編者按】本文又是一篇份量極重的系統總結，可謂干貨滿滿。在文中趙福全教授談到的核心話題很多，觀點精辟而獨到，包括核心技術與研發能力、正向開發與逆向開發、自主“研發經濟學”、自主研發的四大支柱、以及研發體系建設和績效考核管理的具體措施等。這些實踐及其成果，也是趙教授作為技術領軍人帶領團隊以“企業技術體系創新工程”一舉榮獲國家科技進步二等獎（一等獎空缺）的核心內容，以偏“軟科學”（科技管理）的成果拿到國家最高科技獎項幾乎絕無僅有。在這里，我把趙福全教授自主研發體系建設的核心思想及績效管理的寶貴智慧，向大家和盤托出，相信會有更多的企業都能從本文中受益。

【正文】當前，中國正在全面深化改革，促進經濟轉型升級，推動制造強國建設。這一系列戰略目標的實現，最終都將體現在本土企業持續突破核心技術、不斷推出優秀產品的能力上。為此，企業必須建立自主研發體系、形成正向開發能力，這是企業生存和發展的關鍵，也是一個國家核心競爭力的基石，更是中國經濟轉型時期國家和企業必然的戰略抉擇。

從創新的角度來看，企業創新能力是國家創新能力的基礎。雖然行業情況、特點和訴求各有不同，但是自主創新本身仍然是共性多于個性，有科學的方法論可供學習和借鑒，這其中技術創新和自主研發也是如此。中國企業最缺乏的其實并不是新技術，而是能夠不斷產生新技術的自主創新體系。同時，雖然我自己是企業研發領軍人出身，但我認為個人的力量遠不如完善的體系重要。中國企業要提升自主創新能力，體系建設必須放在第一位。

對于產品開發周期長、涉及環節多的汽車產業而言，尤其需要加強研發體系建設，嚴格按照流程和標準進行產品開發。下面結合我自己多年海外經歷的體會以及本土自主企業實際操盤的經驗，將中國汽車產業如何開展自主研發的體系建設，以及如何實施支撐體系建設落地的績效管理進行系統介紹。

1、體系建設的重要性

1.1 企業可持續發展的三大要素

企業要實現可持續發展必須具備三大要素：一是戰略，二是文化，三是體系。這三大要素相輔相成，共同支撐企業核心競爭力的持續提升。

首先，戰略就是企業家的思想。當然僅僅停留在思想層面是構不成戰略的，企業家的思想必須經過細化完善之后，形成指導企業發展的總體行動綱領，才能成為企業的戰略。企業戰略必須清晰、科學、持續，其作用在于確定目標，指引方向并確保目標落地。

其次，將企業家的核心思想及價值觀固化為企業全員的行為習慣，久而久之就形成了企業的文化。企業文化必須是積極、團結和創新的。對于一家企業來說，企業文化有助于形成健康向上的良好氛圍。

最后，體系則是以組織、制度及規范將文化具體化，使企業可以有據可依、逐步完善。體系可以抵制隨意性，全面有效地積累企業的每一點進步。同時，體系也是企業戰略與文化的載體與基礎。

縱觀世界“百年老店”，幾乎無不自具有卓越戰略思想的企業家始；企業家會更替，戰略會（也必須）變化和調整，但只要積極向上、堅持創新、杜絕投機的企業文化不變，企業就能保持常青；而在戰略與文化的背后，體系才是最根本的支撐性力量，也是能夠將戰略細化到可操作層面的具體體現。唯有體系才能確保戰略和文化落地，同時崇尚體系本身就是一種戰略思維和健康的企業文化。

當前，很多中國本土企業恰恰在這三方面暴露出很大的不足：戰略不清晰，且反復搖擺；文化不健全，團隊意識差，且投機心理嚴重；體系不完備，甚至不少企業都還稱不上有什么體系，也沒有從根本上重視體系的力量。無論是董事長的“一言堂”，還是“夫妻店”的隨意性，都反映出中國企業進行現代化管理升級以及加強體系建設的迫切性。因此，體系建設將是提升本土企業核心競爭力的最佳突破口和最有效手段之一。

1.2 體系建設的內涵與優勢

從企業管理的角度來看，體系就是支撐企業運營的方方面面（核心要素缺一不可）、不斷完善（并非一成不變、因循僵化）的行為規范和準則（包括各種規定、標準、流程、平臺和組織等）。

體系具有四大核心優勢：

第一是規范性。例如大型的跨國企業，通常員工數以萬計，產品品種數以千計，并且行銷全球，必須同時滿足多個國家或地區的法規。這樣的大企業不可能靠某位領導、某個點子、某次會議就能做好，唯有通過建設完備的體系才能保障企業的順暢運行。

第二是穩定性。管理學者往往詬病大企業病，認為這是大企業運營中很大的弊端，其實大企業病并非都是負面的。大企業病從決策速度的角度來看，的確是缺點，但從決策的科學性、穩健性的角度來看，卻毫無疑問是優點。因此，適度的“大企業病”并非缺陷，而屬必然。當企業發展到一定的規模，為了避免“因人廢事”、“朝令夕改”，就必須建立嚴格的流程、形成完備的體系。當然在瞬息萬變的現代競爭環境下，大企業也應嘗試構建科學快速的決策機制，對于影響企業市場響應速度的問題建立“綠色”通道，避免層層審批、貽誤戰機。但是總體而言，依照體系、有序運營仍然是必需的。

第三是系統性。按體系做事就像考試一樣，可以全面檢驗企業各個方面的能力。在這個過程中，某方面的短板會自然暴露出來，而沒有任何可以“隨大流”蒙混過關的可能。因此，體系建設的過程，也是企業針對各個短板要素進行彌補提升的過程。

第四是積累性。造出一款車或許并不算很難，但是要在滿足時間、成本、質量和性能要求的前提下，把很多款車不斷地造出來，而且越造越好，這就非常困難，只能依靠各個方面的大量積累來保障。不只是技術、管理，也包括人才、經驗，還有品牌等多個要素的長期沉淀。如果沒有體系的支撐，等于每天都在“推倒重來”，始終在原地踏步，不斷重復曾經犯過的錯誤，根本談不上積累，當然也就永遠無法實現企業管理從量變到質變的提升。這也是目前中國企業做得最差并亟待補課的關鍵環節之一。

最后，產業越復雜，體系建設的必要性就越強，所能帶來的收益也越大。對于汽車這樣產業鏈長、開發周期久、協調資源多、資金投入大的復雜產業，依體系辦事、按流程運營，是高效協同作戰必不可少的基本保障。因此，汽車企業的體系建設更加重要。

（未完待續...）

來源：汽車產業與技術戰略研究院