本文原載于《趙福全論汽車產業》一書

接上文

2、自主研發總論

2.1自主創新的意義

眾所周知，自主創新是企業可續發展的動力源泉和根本保障，在中國經濟進入全面轉型期的今天，開展自主創新的意義尤為重要：一方面，中國人均資源短缺，節能環保壓力巨大。實施自主創新，提高資源的利用率，是確保13億國民都能過上現代化富裕生活的根本出路。另一方面，當前是中國優化產業結構、推進產業升級的關鍵階段。實施自主創新，實現高新技術突破，是完成產業轉型升級和結構調整的重要手段。

同時，經濟全球化，競爭無國界。以汽車產業為例，中國固然是全世界最大的市場，但同時也是競爭最激烈、最國際化的市場。國外大牌企業擁有多年的技術和經驗積累，優勢明顯；而不斷升級的法規標準，也給后起的本土企業帶來很大的壓力。在這種情況下，實施自主創新、提升產品競爭力，是企業實現可持續發展的必由之路?？傊?，創新是一個國家、民族和企業的靈魂，不進行自主創新的國家、民族和企業終將被歷史淘汰。

自主創新從廣義上講，涉及科技、制度、模式、理論等諸多方面。而科技領域的自主創新是指，有別于技術引進或模仿，致力于獨立獲取具有自主知識產權的核心技術及產品，并最終形成自主研發能力的創造性活動及過程。簡單地說，就是自主研發。

2.2自主研發體系建設的必要性

企業的核心競爭力與很多要素相關，但可以歸結為兩點：一個是產品力，另一個是品牌力。其中產品力是基礎，直接決定產品在市場競爭中的表現，同時也最終影響企業的品牌力。

過去三十年，中國的勞動力和原材料成本比較低，產品的技術含量也比較低，同時消費者的需求不高，中國本土車企解決的是從無到有的問題，其產品力主要體現在“低價”上，只要產品足夠“便宜”，企業就能夠生存。但在新形勢下，競爭日趨激烈、消費不斷升級，企業必須解決從有到好的問題，此時“低價”取勝的道路顯然已經行不通了。

今天，企業的產品力必須是物美價廉，同時還要有品牌的支撐。由于起步較晚、積累不足，本土車企的品牌力難以在短期內獲得大幅提升，所以我們更需要在“物美價廉”方面下功夫。這其中，“物美”是先決條件，也就是產品必須品質卓越；而“價廉”不是偷工減料，也不是“蘿卜快了不洗泥”（否則就不可能“物美”），而是在優質產品的前提下，為消費者提供有吸引力的價格。因此，企業必須真正掌握低成本的技術能力。比如低成本的設計開發能力，要在材料、結構、工藝、特別是系統集成等方面掌握技術訣竅，能夠以更低的成本實現同樣的功能和性能。

掌握了低成本的技術能力還不夠，企業還需要確保每款產品都能“物美價廉”，始終保持低成本、高品質的產品力。產品力涉及到企業運營管理和產品創造的方方面面，市場、規劃、研發、采購、制造、質量、銷售、售后以及人力、財務、法務等等，每個環節都不容忽視，諸多要素都必須做好，任何方面存在短板都將制約整體的產品力，并導致品牌力受損。為此，只能依靠建立自主研發體系來為產品力提供全面的保障。

2.3 開展自主研發的兩種思路

一般來說，企業開展自主研發有兩種思路：一種思路認為，建設體系見效太慢，也太難，只要認認真真做好產品和技術就夠了；另一種思路正相反，認為必須扎扎實實進行體系建設，在此過程中把產品和技術做好。毫無疑問，后者是更為明智和正確的選擇。因為“磨刀不誤砍柴工”，體系建設實際上是一個一勞永逸的過程，雖然有很多艱苦的工作短期內看不到收益，但是一旦進入良性循環，核心技術的不斷突破以及優秀產品的持續輸出，就將成為必然的結果。

對于一家企業來說，如果目標只是做一款產品或者一項技術，那么建設體系的確意義不大，但哪家企業可以僅憑一款產品或一項技術而長盛不衰？不把體系建設好，后續進行產品和技術開發時還得從頭開始，反而更慢更難。如果把單項核心技術比作企業的血液，那么某方面的技術能力就是企業部分的造血功能，而自主研發體系則是全面的造血功能，其重要性不言而喻。從企業長遠發展來看，自主研發的造血功能是必備條件。因此，體系建設是自主研發的關鍵所在。

2.4 核心技術的內涵

核心技術是支撐企業產品競爭力的最關鍵部分，是企業在較長時期內積累的一組先進復雜的技術和能力的集合體，而不是單項或分散的技術和能力。核心技術不是簡單的某項新技術，而是難以掌握、難以復制，并且能夠幫助企業提升產品技術含量、降低成本、改善性能、提升質量等的一系列技術，是企業獨特的技術訣竅。

很多人往往認為核心技術就是新技術，或者是只有自己擁有的技術。其實不然，核心技術并不是排他性的技術，也不等同于新技術。在信息化社會，“我有而你沒有”的技術并不多見，也不長久。實際上，更多的情況是大家都有這項技術，但掌握核心技術者能做得更好。比如，發動機的原理盡人皆知，各項主流技術大家也都在采用，但是中外發動機還是有明顯的差距。從這個例子我們可以看出：核心技術其實更是常規技術的訣竅和精髓，以及有效集成的方法?？傊?，核心技術與自主研發緊密相連、相互交織，它既是技術“無中生有”地創新，更是把現有技術做到精益求精。

2.5 正向開發與逆向開發

產品開發通?？煞譃檎蜷_發和逆向開發兩種模式。如圖1所示，逆向開發是指照搬照抄的模仿設計，這是一個“照貓畫虎”的產品開發過程，設計人員無法真正理解產品、掌握關鍵技術。同時逆向開發模仿的只能是別人現有的產品，因此沒有任何市場前瞻性，產品開發出來就已經落后了。而且逆向開發抄完這款抄那款，研發工作很難有任何深層次的積累。相比之下，正向開發則是一個有前瞻思考的自主策劃、獨立完成的產品開發過程。工程技術人員不僅要掌握產品結構，還要了解材料、工藝及其背后原理等大量基礎知識和技術。正向開發的前瞻性使產品可以在市場上處于領先的地位。同時正向開發又可以不斷積累技術訣竅和知識，支撐企業產品和技術競爭力的不斷提升。因此，雖然正向和逆向都可以開發產品，但是兩種方法差異顯著，唯有正向開發才能確保企業能夠逐步掌控核心技術，最終實現自我超越直至達到技術領先。

圖1 逆向開發和正向開發的區別

當然，在產業發展初期，限于基礎和經驗不足，一些企業采取以借鑒他人為主的產品開發方式也是正常的，這是企業起步階段的必要過程，當年的日本、韓國車企也都是如此。因此，對本土車企曾經逆向開發產品的歷史大可不必過分貶低。但是，產業發展到今天，本土車企如果還是抱著逆向開發不放，毫無正向開發的意識，那就非常短視，也毫無希望可言了。

在正向開發的過程中，還應該明確產品開發與技術開發的辯證關系。產品開發能力與技術開發能力同為企業自主研發能力的重要組成部分；技術開發又是產品開發的重要內容之一，并最終決定產品開發的精細程度和產品在市場上的競爭力。與產品開發相比，技術開發是一個專注前瞻技術儲備的過程，這個過程允許出錯，甚至鼓勵試錯；通過技術開發儲備先進、成熟的技術，這樣未來搭載這些新技術的產品，就可以在開發過程中降低出現問題的概率，從而確保有技術競爭力的產品能夠按期、保質地投放市場。

目前，很多本土企業已經基本能夠按照正向開發流程完成產品開發，但這并不意味著其自主研發能力已經和國際同步。核心原因就在于，我們在產品開發過程中對核心技術的開發、儲備和掌控還不到位。理想狀態下，企業的產品開發應遵循“生產一代、研發一代、儲備一代”的模式，這就要求必須以前瞻的技術儲備來支撐未來有競爭力的產品開發。而目前多數本土企業是在產品開發的同時進行新技術的開發。這樣就會由于技術儲備不足、無法進行搭載而導致產品競爭力下降，或者由于技術開發尚不充分就進行搭載而造成產品“帶傷上陣”。正因如此，下一階段本土企業提升正向開發水平的重點應聚焦于核心技術開發，也就是說一定要在技術儲備上多下功夫。

2.6自主“研發經濟學”

自主研發是以自行研制和開發為主導，適當借鑒和利用外部力量，完成研發任務，從而擁有完全的知識產權，支撐自有品牌發展，最終形成正向開發能力和高效技術體系的產品創造全過程。其核心在于以我為主、自己主導。

需要強調的是，自主研發不是閉門造車。企業必須向競爭對手學習，但不是抄襲，而是借鑒。在汽車行業這被稱為對標（Benchmarking），其實本來就是源自國外的概念。作為后發者，本土車企更要廣泛開展對外合作，充分利用外部資源，必須站在巨人的肩膀上，向巨人學習，與巨人競爭，最終才能超越巨人。

自主研發也不是面面俱到，什么事情都自己來做，什么技術都要擁有。任何企業都不可能樣樣領先，例如動力技術，歐美日的優勢就各不相同。實際上國外大企業在關鍵技術受控的前提下，一直都很重視相互合作，往往通過部分核心技術的共享，實現取長補短、優勢互補。顯然，本土車企開展自主研發，更加需要分清主次、有所取舍、有效合作。

那么，在自主研發的過程中，究竟哪些工作應該自己做，哪些工作應該利用外部資源來做呢？基本的準則是核心工作無論成本高低，最終一定要設法掌控在自己手里。如果自己暫時還沒有能力，就先通過外委完成，同時不斷積累形成能力，逐步過渡到自己完成。這將是一個循序漸進、步步為營的過程。而對于非核心工作則可以考慮以外委形式完成，以獲取更好的經濟效果。

值得注意的是，隨著自主研發能力的提升，一方面企業有能力自己完成的工作將不斷增加；另一方面，對于企業來說核心工作的內涵也將有所改變，一部分工作內容將逐漸變得不再那么核心。因此，企業需要不斷提升自主研發能力，但卻不必一直擴展自主完成的工作內容。到了一定階段后，在確保核心技術能力受控的前提下，企業就不應該再增加自主完成的工作量了，因為把非核心的、投入產出比較低的工作外委出去，在經濟上將更為劃算。

實際上，對于那些技術含量低、人力投入大，企業無需積累相關技術或者已經形成相關能力的工作，應該盡可能地選擇外委。此外，還有一部分工作需要成本高昂的設備，而企業使用的頻率并不高，沒有必要進行技術積累和投入，對于這一類工作也應該通過外委完成。也就是說，我們可以從技術難度和花費成本兩個維度出發，確定哪些工作適合始終外委，哪些工作應該逐步實現自主完成，如圖2所示。這是一種源于實踐的“研發經濟學”，既能為企業節省成本，更有利于企業真正聚焦于核心技術的開發與掌控。

圖2 “研發經濟學”模型

（未完待續...）

來源：汽車產業與技術戰略研究院